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【魔豆网】中国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥合龙

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发表于 2019-12-28 05:34:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
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中新网镇江12月26日电(记者 泱波 通讯员 张静 常美兰)26日上午,随着最后两节钢梁连接处焊接完成,位于江苏镇江的五峰山长江大桥合龙。五峰山长江大桥全长6409米,主跨1092米,下层为4线高速铁路,上层为双向8车道高速公路,是中国第一座公铁两用悬索桥

全桥采用了2根直径各1.3米的主缆。 泱波 摄

五峰山长江大桥2015年10月开工建设,以江苏省铁路集团为主投资,由国铁上海局集团建设管理、中铁大桥院设计、铁科院大桥院联合体监理、中铁大桥局施工。全桥采用了2根直径各1.3米的主缆,每根主缆由352根索股合成,每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成,单根主缆的拉力高达9万吨。而作为悬索桥最关键的锚固结构,北锚碇沉井平面尺寸约为7000平方米,深56米,相当于16.7个篮球场大小。

中铁大桥局施工人员完成最后的钢梁焊接。 泱波 摄

中铁大桥局副总经理罗兵介绍,由于五峰山长江大桥桥址处于繁忙的黄金水道,为尽量减少对航道影响,大桥中跨钢梁采用大体积整节段(标准节段长28米,宽46米,高16米)工厂化预制,单节重量为国内悬索桥钢梁之最。为此,中铁大桥局专门研制了4台国内最大吊重的LZD900型缆载起重机(单台容许吊重900吨)。自今年9月24日中跨首节段钢梁开始吊装,仅用84天便完成了主桥全部钢梁的吊装任务。

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